如果統一的社會信用體系能夠順利推行，相信“零押金”時代不久就能到來，買賣雙方都能充分享受信用帶來的紅利。

　　今年以來，多家共享單車企業經營困難，“押金”被推上了風口浪尖。近半年，打著共享雨傘、共享充電寶等旗號的創業企業也頻頻出現倒閉。據統計，在這個領域造成用戶押金損失就達到15億元。“押金啥時候退回來”，成了眾多用戶的心聲。

　　中國互聯網絡信息中心發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》預計，目前整個“共享”領域的存量押金規模在150億元左右。但押金問題并非共享經濟獨有。長期以來，租房租車等多個領域，押金都普遍存在。

　　企業通過“收押金”來防止用戶的失信行為，可一旦發生財務危機或倒閉，很有可能造成用戶押金損失。難道這押金就非交不可嗎？

　　其實，建立統一覆蓋全面的社會信用體系，以信用替代押金，或許能夠成為從源頭上解決押金安全問題的新方法。

　　信用全面替代押金，好處顯而易見。于用戶而言，信用免押能夠激勵他們提升信用等級和履約能力，也是對其不規范使用行為的有效約束。對經營者來說，信用取代押金，減少了挪用押金的風險，也激勵企業拓寬盈利渠道，不只盯著押金做文章。

　　如今，一些租賃平臺在信用免押方面已經有初步實踐。比如，多家共享單車企業與芝麻信用合作，對達到一定芝麻信用分數的用戶免除押金，一些租房中介機構也針對應屆畢業大學生推出信用租房免押金特權。

　　不過，當前不同機構采用的個人征信標準不盡相同，導致“同人不同信”問題凸顯，用戶在某平臺的信用，到其他平臺未必被認可。因此，依托統一的大數據征信平臺，建立覆蓋全面的社會信用體系，就變得十分必要。把信用打造成公民的第二身份，不僅可以與不同的應用場景對接，還可以在貸款、教育、醫療等多個領域通用。

　　近日，中國互聯網金融協會與8家個人征信試點機構計劃出資設立個人信用信息平臺——“信聯”，或許能夠進一步推進社會信用體系建設。如果統一的社會信用體系能夠順利推行，相信“零押金”時代不久就能到來，買賣雙方都能充分享受信用帶來的紅利。